航拍在行业中的应用

近年来，跟着科学技术的发展，航拍在摄影制作中得到了广泛的应用。

由于航拍的特殊办法和要求，无人航拍器的挑选对航拍的最终效果有着决定性的作用，除多旋翼和无人直升机外，现在运用于航拍的翱翔器还有：固定翼无人机、动力伞、飞艇等。

各机型的优缺陷：

1.多旋翼和无人直升机长处在于自在悬停，前后左右移动包括原地旋转，这给航拍镜头供给了更多的挑选。缺陷在于速度不是很快，关于高空大全景的移动感不强。

2.固定翼翱翔器长处在于速度快，续航时间长，在高空大全景摄影中有速度感，但是缺陷很明显，固定翼不能悬停，一切的方位移动都要在向前移动中改动，这样许多导演要求的镜头会受限于机型自身的缺陷和对环境的要求而难以实现。别的固定翼对起飞场所要求也很苛刻。

3.动力伞的优势是人直接对摄像机进行操作，关于经验丰富航拍师来说能拍出更好的镜头。缺陷是人的风险性增加。手握摄像机没有云台的增稳，会使画面晃动明显，影响画质。

在实际应用中，不同的航拍办法有着不同的优缺陷，是因为每种侧重点不同，就现在展开来看，多旋翼和无人直升机航拍在灵敏性、动力、稳定性等方面具有更大的优势，更能代表未来航摄影像的展开方向。

首要，飞机起降条件要求比较低，在空中可前飞、撤退、悬停、笔直、旋转翱翔等特殊任务，转弯半径小。依据航拍需要，翱翔动作可以重复操作。

其次，多旋翼爬升力较强，可以依据摄影高度自在控制，在短时间内结束从地上爬升至几百米高空，别的，在没有障碍物的开阔环境下，多旋翼可以进行超低空摄影，视环境有时可掠地2米飞行。动力伞、动力飞行机、飞艇对上升气流的依靠较大，受风的影响大，不适宜做超低空翱翔，短时间内进步飞行高度困难，飞艇更适合飞行海拔较高，特别是对大范围空阔区域全貌的摄影。

再次，多旋翼航拍在安全性确保方面更具优势这首要体现在三个方面，第一多旋翼是靠自身的动力系统独立工作的，遭到环境气流影响很小，而动力伞完全依托与外部气流相对运动发生升力，动力滑翔机和飞艇虽然也有动力系统，但是在很大程度上还要遭到外部环境的限制。第二多旋翼飞行器一般多发动机，如果单一发动机出现毛病，还可以正常工作，出现事故机率小。第三，多旋翼具有相对封闭的空间，受天然条件影响小，而其他翱翔器都是在开放式或半封闭状态下，简略遭到突发的天然情况搅扰。